АВТОМОБИЛИ. Вопросы и ответы по их проблемам.

capral

Hippopotamus писал(а):

Он зато взрывается весело...

Еще и воняет...

717

capral писал(а):

Hippopotamus писал(а):

Он зато взрывается весело...

Еще и воняет...

Да-да. И ещё место в багажнике занимает и подвеску гробит лишним весом.

regg

И изменения в ПТС надо бы вносить

capral

Все так, но он дешевле бензина вдвое и за 200 000 км на пропане я ловлю только плюсы.

sascha64

Регистрация в течение недели у меня заняла по времени. Около 5 тысяч затратил. В декабре ставил на машину. Само оборудование ставил в Казани. Дали комплект документов и потом в Казани же через лабораторию и МРЭО ГАИ получил одобрямс. Записался в МРЭО ГАИ в Йошкар-Оле через госуслуги и получил новый СТС со строчкой - Установлено Газовое Оборудование. Один минус правда. В МРЭО ГАИ Йошкар-Олы не верят бумаге с печатями МРЭО ГАИ Казани и звонят еще по телефону туда и получают подтверждение о легальности . В Казани в отдельном окошке выдавал мне майор полиции бумагу с одобрямс, а в Йошкар-Оле капитанша звонила туда потом. Сказали, у них инструкция такая и они обязаны звонить и получать подтверждение.

sascha64

У меня уже пятая машина с газовым оборудованием. Нихрена ничего не воняет. потерю мощности при переходе двигателем с бензина на газ не ощущаю. Оборудование 4 поколения

sascha64

Да, кстати это стоимость регистрации. Оборудование это уже отдельно, там какой баллон, какой контроллер, редуктор, стоимость монтажа, на каждую машину индивидуально, само оборудование ставил у официального дилера АВТО ВАЗа. , с сохранением заводской гарантии на движок. Машина Лада Гранта КРОСС (новая). Надо проходить ТО газового оборудования раз в 15 тысяч для сохранения гарантии. На прошлой машине стоимость ТО составляла 1000 р

717

sascha64 писал(а):

Да, кстати это стоимость регистрации. Оборудование это уже отдельно, там какой баллон, какой контроллер, редуктор, стоимость монтажа, на каждую машину индивидуально, само оборудование ставил у официального дилера АВТО ВАЗа. , с сохранением заводской гарантии на движок. Машина Лада Гранта КРОСС (новая). Надо проходить ТО газового оборудования раз в 15 тысяч для сохранения гарантии. На прошлой машине стоимость ТО составляла 1000 р

А у кого там?
Прошивку какую ставили?

sascha64

717 писал(а):

sascha64 писал(а):

Да, кстати это стоимость регистрации. Оборудование это уже отдельно, там какой баллон, какой контроллер, редуктор, стоимость монтажа, на каждую машину индивидуально, само оборудование ставил у официального дилера АВТО ВАЗа. , с сохранением заводской гарантии на движок. Машина Лада Гранта КРОСС (новая). Надо проходить ТО газового оборудования раз в 15 тысяч для сохранения гарантии. На прошлой машине стоимость ТО составляла 1000 р

А у кого там?
Прошивку какую ставили?

Авто новое - Гранта Кросс, и дилер Кан-авто на Сибирском тракте. У Кан - авто и машину покупал. В подарок комплект зимней резины, набор автомобилиста и Каско со скидкой , на удивление дешево 10400 рублей. ТО-0 было бесплатным. Только за масло и фильтр взяли деньги. Прошивок как таковых не ставили. Все зашито в своем газовом контроллере от Диджитроник, вот там параметры подбирали в течение получаса после прогрева двигателя и работы уже на газовом оборудовании. Пока три тысячи км пробега на пропане и полет нормальный.

MARANTZ

717 писал(а):

sascha64 писал(а):

Да, кстати это стоимость регистрации. Оборудование это уже отдельно, там какой баллон, какой контроллер, редуктор, стоимость монтажа, на каждую машину индивидуально, само оборудование ставил у официального дилера АВТО ВАЗа. , с сохранением заводской гарантии на движок. Машина Лада Гранта КРОСС (новая). Надо проходить ТО газового оборудования раз в 15 тысяч для сохранения гарантии. На прошлой машине стоимость ТО составляла 1000 р

А у кого там?
Прошивку какую ставили?

если ебу позволяет, надо ставить 2х режимную...

sascha64

MARANTZ писал(а):

717 писал(а):

sascha64 писал(а):

Да, кстати это стоимость регистрации. Оборудование это уже отдельно, там какой баллон, какой контроллер, редуктор, стоимость монтажа, на каждую машину индивидуально, само оборудование ставил у официального дилера АВТО ВАЗа. , с сохранением заводской гарантии на движок. Машина Лада Гранта КРОСС (новая). Надо проходить ТО газового оборудования раз в 15 тысяч для сохранения гарантии. На прошлой машине стоимость ТО составляла 1000 р

А у кого там?
Прошивку какую ставили?

если ебу позволяет, надо ставить 2х режимную...

Ну если к AVA обратиться.... Но что то его давно на форуме нет

AVA

Здесь я, никуда не уходил.

sascha64

AVA писал(а):

Здесь я, никуда не уходил.

Хорошо. Но я пока еще на вахте на севере. У нас кстати еще ее и продлили, перешли на время эпидемии на трехмесячную вахту, так что мне еще до конца мая работать. А там посмотрим. У меня вопросы так то по другой машине появились По Ниве . Пропал холостой ход, машина Евро 4, с электронной педалью газа. Отдельного регулятора холостого хода нет на дроссельной заслонке. Полагаю, что износ углеродного покрытия под контактами , или на датчике педали газа , или в дроссельной заслонке... Но, поскольку я не такой большой спец по электронике авто, вот мне по приезду придется разбираться с этим..
Сначала временами при заводке двигателя приходилось подгазовывать, чтоб не глохло, потом холостой ход появлялся. А сейчас теперь еще тупо глохнет, когда выключаю скорость и на холостом ходу подъезжаю к перекрестку.
Когда греется движок еше и нестабильные обороты, как будто контроллер пытается выставить нормальные обороты , а не получается у него и потому обороты плавают , то больше , то меньше.
Пробег авто приближается к 110 тысячам

чибо

sascha64 писал(а):

AVA писал(а):

Здесь я, никуда не уходил.

Хорошо. Но я пока еще на вахте на севере. У нас кстати еще ее и продлили, перешли на время эпидемии на трехмесячную вахту, так что мне еще до конца мая работать. А там посмотрим. У меня вопросы так то по другой машине появились По Ниве . Пропал холостой ход, машина Евро 4, с электронной педалью газа. Отдельного регулятора холостого хода нет на дроссельной заслонке. Полагаю, что износ углеродного покрытия под контактами , или на датчике педали газа , или в дроссельной заслонке... Но, поскольку я не такой большой спец по электронике авто, вот мне по приезду придется разбираться с этим..
Сначала временами при заводке двигателя приходилось подгазовывать, чтоб не глохло, потом холостой ход появлялся. А сейчас теперь еще тупо глохнет, когда выключаю скорость и на холостом ходу подъезжаю к перекрестку.
Когда греется движок еше и нестабильные обороты, как будто контроллер пытается выставить нормальные обороты , а не получается у него и потому обороты плавают , то больше , то меньше.
Пробег авто приближается к 110 тысячам

дмрв умирает

clishe

продам жигу или обмен на самогонный аппарат накоплю на крузак уйду на пенси. и буду всех презирать нежась в холоде попивая вискарь и орать причина остановки

clishe

clishe писал(а):

продам жигу или обмен на самогонный аппарат накоплю на крузак уйду на пенси. и буду всех презирать нежась в холоде попивая вискарь и орать причина остановки

и напишу взади если нет крыльев не твой уровень думай и богатей

clishe

чибо писал(а):

дмрв умирает

ставь карб трясёт везет или мпзс)

Anatoly

чибо писал(а):

sascha64 писал(а):

AVA писал(а):

Здесь я, никуда не уходил.

Хорошо. Но я пока еще на вахте на севере. У нас кстати еще ее и продлили, перешли на время эпидемии на трехмесячную вахту, так что мне еще до конца мая работать. А там посмотрим. У меня вопросы так то по другой машине появились По Ниве . Пропал холостой ход, машина Евро 4, с электронной педалью газа. Отдельного регулятора холостого хода нет на дроссельной заслонке. Полагаю, что износ углеродного покрытия под контактами , или на датчике педали газа , или в дроссельной заслонке... Но, поскольку я не такой большой спец по электронике авто, вот мне по приезду придется разбираться с этим..
Сначала временами при заводке двигателя приходилось подгазовывать, чтоб не глохло, потом холостой ход появлялся. А сейчас теперь еще тупо глохнет, когда выключаю скорость и на холостом ходу подъезжаю к перекрестку.
Когда греется движок еше и нестабильные обороты, как будто контроллер пытается выставить нормальные обороты , а не получается у него и потому обороты плавают , то больше , то меньше.
Пробег авто приближается к 110 тысячам

дмрв умирает

Либо РХХ при смерти... У меня такое было...
А так - да, первый подозреваемый = ДМРВ...

clishe

Pavlycha писал(а):

AVA писал(а):

Павел, реально тряси проводку, блок просто не видит зажигание, тем более контакт пропал в движении, значит где-то вывалилась клемма.

Ребята! Нашел в продаже вот такие клеммы, которые стоят на порядок дешевле чем фирменные клеммы на авто. Вообщем, кому нужно... смотрите и изучайте этот магазин электротоваров в Рязани.
Желаю стабильности работы вашего авто.

В Ряхзани грибы с глазами :crazy:

Malowyn

Мужиики, кто тянул шины с данного сайта ? что у них с доставкой ?

clocot

А я вот не так давно выбрала для интернет эквайринга банк https://nvdaily.ru/info/274591.html изучив инфу про безопасность онлайн-платежей: как защитить свой бизнес при использовании интернет-эквайринга, так там и кредит на авто сейчас оформила. Выгодные условия, что еще нужно)

Николай Жирнов

Не получается установить предохранители на VW Passat B6, потому что не могу найти их под багажником, как на этой схеме https://avtoshark.com/volkswagen/passat ... passat-b6/ Где еще их искать?
,

-=VovanS=-

потому что эти предохранители скорее всего в салоне. по виду они не отвечают за силовые схемы. Если тебе нужны силовые - должен быть блок отдельно еще один. С левой стороны торпеды водительской двери этот блок