Дак за 6 лет на приоре натяжку ремня должны были проверять как минимум 6 раз на ТО. Или нафиг жигуль гонять на ТО(не обязательно у дилера, загони на любое СТО и сделай все согласно регламента)? Тогда либо сам рукава засучи, либо жди пока засвистит в луже. Ремень грм - по регламенту с какого-то пробега/возраста полагается ревизия, и по необходимости замена. Неохота раз в год кожух скинуть и проверить? Это по нашему - жди прка дриснет. Нет проблем за 15к на солярисе? Эти тысячи можно наездить как за год, так и за 3 месяца. И задрочится он при этом по-разному.
Купить сейчас новый тазик и обслуживать его согласно рекоммендации завода - 3 года отъездишь без проблем. Если забить и ездить 3 года не делая ничего, кроме смены масла, он вытерпит, но эта недообслуженность накопится и выльется в мелкие неприятности впоследствии. Если жигуль покупают, чтоб дрючить его в хвост и гриву, то за 3 года его запросто смогут уделать в дрова. А если приехало полдеревни(все кто скидывался на первый взнос кредита), где только одна тетя по-русски понимает, чтоб ИНОМАРКУ покупать, то они на каждое ТО будут как на праздник ее собирать. Ну или 100тыщ откатают отожмут все соки и продадут.
sbatrov, Ваши предыдущие усосаные машины, которым на момент покупки на свалке 3 года прогулы ставили, многие помнят. Там понятно все - уверенность в завтрашней поломке. А какие еще жигуляторы и не только лично Вы безраздельно долгое время эксплуатировали?

а ремень там не на 30-45 меняется часом?

_________________
Не существует безвыходных ситуаций, лишних людей, случайных встреч и потерянного времени.

Часом нет, родной ремень спокойно ходит больше 100 тысяч, но по регламенту меняется или на 60 или на 75, сейчас точно не помню.

_________________
В связи с введенными США санкциями, все пиратские продукты Microsoft отныне считаются трофейными.

ГРМ не меняется. Генераторный через 30. Если его растреплет, может в ГРМ затянуть

_________________
Не существует безвыходных ситуаций, лишних людей, случайных встреч и потерянного времени.

Сегодня по гололеду въехал в бордюр. Скорость была маленькая, только трогался, но заметил что стало немного вести в сторону. Заехал потом на сервис, там говорят треснула передняя балка, надо менять целиком. Саму работу оценили в 5к плюс сама балка хз сколько стоит (на шниву). Может есть вариант заварить ее, чтобы дешевле было? Посоветуйте, где могут заварить? Или если менять все таки, то может где подешевле будет? Еще пишут, что как-то можно усилить балку. Кто-нибудь делал из местных шнивоводов? Как оно и сколько по деньгам встанет?
П.С. Еще интересует вопрос - как от незначительного удара она могла треснуть? Снаружи даже нет никаких следов. Скорость была мизерная, только начал трогаться на первой. Может усталость металла сыграла роль, машинке больше 10 лет уже?

Ты сам видел повреждения или с чужих слов? Лопнуть вполне могла и от небольшого удара.

_________________
В сны размеренным шагом вступает легион...(с)

Да, показали конечно. Обидно блин на ровном месте попасть на 10к, вот занимаюсь самоуспокоением, что она уже старая была, усталость металла, итд

Хорошо что в городе а не на рыбалке или в говнах. Новую планируешь или с разбора?

_________________
В сны размеренным шагом вступает легион...(с)

Все равно, обидно, в говнах такой шляпы не случалось за пару лет шнивоводства, как на стоянке в городе. Вообще хотел бы попробовать заварить, если получиться найти где. Если же менять, то лучше новую возьму.

Варить балку плохая идея. Вариант временный и к хорошему не приведет.

_________________
В сны размеренным шагом вступает легион...(с)

скорее всего трещина уже была...от удара резко увеличилась...заваривай и усиль приваренной пластиной - это не ЗАДНЯЯ ДЕВЯТОШНАЯ балка - она на кручение не работает, так что всё путём будет.

_________________
Никогда не спорьте с дураками!
Провоцируя вас на спор, они опускают вас на свой уровень, где вы будете задавлены опытом...

кто нибудь видел 2114 с ЭУРом? реально поставить?

_________________
///

Калужский безредукторный возможно и встанет, редукторный скорее всего упрется куда-нибудь. Только зачем, там и так колеса легко крутятся, если рейка исправная. ЭУр со временем начинает бренчать на гребенке.

Ставится легко, почти без колхоза (самому ничего пилить-строгать не надо). Весь вопрос в деньгах, оно того не стоит, если все новое покупать.

Чему там бренчать-то? Рулевой вал сквозь электромотор идет.

2114 плохо заводиться,иногда глохнет,чек не горит, куда отправить на диагностику？

_________________
///

В редукторном червячная передача со временем разбалтывается, безредукторного не было, не скажу. Ну и внутри вала торсионы на обоих типах есть, подшипники опять же.

Рейку менять будете ,там оборотов с усилителем обычно 3 ,а у вас 4 наверно,если требования к машине выросли ,то надо машину менять,одной мелочью все не исправить

_________________

охлаждайку в светофоре кто нибудь покупал？

_________________
///

вопрос снят, загуглил, непотопляемый, зимой замерзает, летом кипит.

_________________
///

Такое ремонтируется без снятия или дешевле купить новый?
Порвался трос еще осенью и проломило.

техническим феном заклей

_________________
///

По-говняному можно без снятия. Но это будет совсем по-говняному. Я как то начал философски к такому относиться: бампер деталь расходная, на жигу вообще за 2,5к задний в цвет на рынке. Если своя и авто не представительский, до лета точно можно так ездить, ещё месяц самой подлой зимы с ледяными сугробами впереди, там глядишь или сам расхреначишь в труху или поможет кто - тогда и поменяешь, может и за счёт ближнего своего. Европейский подход к ремонту бамперов, уле . Наждачка, баллоны с краской и лаком, шпакля - в косарь ладно если уложишься, на неснятом бампере на карачках этим ещё всем заниматься - нуего. Снимать/паять и потом красить результат будет лучше. Крепить лучше стеклотканью с эпоксидкой, если вплавлять сетки и прочие дужки старых кроватей, то со временем поднимет шпаклю с краской. Но зимой в неотапливаемом помещении получится точно ерунда - не высушить толком, одни подтеки будут. В подвале темно и пыльно - тоже не торт.
З.Ы.: на трос лучше вешать старую фуфайку посередине или на крайняк коврик салонный, чтобы крюки не летали везде. А то ладно бампер, случаи разные бывают, может и в глаз.

Да поезжу пока так, всю зиму же ездил. Но глаз мозолит, буду делать что-нибудь.